엔진 냉각 프레임워크는 차량의 엔진을 시원하게 유지할 뿐만 아니라 엔진 작동에 필요한 온도를 충족시키기 위해 온도를 안정시킵니다. 냉각 프레임워크 부품에는 온기를 분해하는 라디에이터가 있습니다. 라디에이터 냉각을 위한 풍류는 팬에 의해 보장됩니다 인천공항렌트카.
필요한 작동 온도(또는 냉각수 펌프)를 달성하기 위해 워터 펌프가 사용됩니다. 냉각수는 엔진, 튜브 및 기타 구성 요소로 펌핑됩니다. 그런 다음 온도 조절 밸브가 열립니다. 이제 대부분의 차량에는 냉각수가 팽창하고 배출되고(냉각 회로가 가열될 때) 역전(자동차가 꺼지고 엔진이 냉각될 때)할 수 있는 팽창 탱크가 있습니다.
냉각 시스템이란 정확히 무엇입니까?
냉각 시스템은 본질적으로 차량을 움직이기 위해 각 실린더의 점화 플러그가 폭발할 때 엔진 내부에서 분당 4000번의 폭발 속도로 이동하는 4기통 차량입니다. 이러한 폭발은 많은 열을 발생시키므로 이를 통제해야 합니다. 통제되지 않으면 차량이 파괴됩니다. 통제되지 않으면 차량이 파괴됩니다. 냉각 시스템은 주로 이러한 온도를 제어하는 역할을 합니다. 현대의 냉각 시스템은 1920년대의 냉각 시스템보다 더 효율적이고 신뢰할 수 있습니다.
냉각 시스템의 프로세스는 무엇입니까?
냉각수는 워터 펌프에서 내부 엔진 블록 통로를 통해 흐릅니다. 이는 경로를 따라 실린더에서 생성된 열을 수집합니다. 그런 다음 실린더 헤드(또는 V형 엔진의 헤드)까지 이동하여 연소실의 잔열을 수집합니다. 유체가 통과할 수 있도록 온도 조절 장치가 열리면 냉각수는 온도 조절 장치로 이동합니다. 그런 다음 냉각수는 얇고 편평한 튜브로 구성된 라디에이터 코어를 통해 흐릅니다.
라디에이터를 통과하는 공기 흐름은 내부 냉각수를 냉각시킵니다. 그런 다음 하부 라디에이터 호스를 통해 라디에이터에서 나옵니다. 그런 다음 워터 펌프로 돌아갑니다. 이 단계가 지나면 냉각수의 온도가 내려가 엔진에서 더 많은 열을 흡수할 수 있습니다. 냉각 시스템의 용량은 엔진에 의해 결정됩니다. 대형 차량의 엔진이 더 크고 강력하려면 엔진이 훨씬 작은 소형차보다 더 큰 냉각 시스템이 필요합니다. 대형 차량의 라디에이터는 더 크고 냉각수가 흐르기 위한 수많은 튜브가 있습니다.
냉각 시스템 유형
자동차 엔진 냉각 시스템은 두 가지 유형으로 분류됩니다.
1. 공기 냉각 시스템
이는 오래된 자동차와 오토바이에서 가장 일반적으로 발견되며 실린더에서 열을 방출하는 알루미늄 핀으로 엔진 블록을 덮는 공냉식 시스템으로 구성됩니다