소형차는 곧 서유럽에서와 마찬가지로 미국에서도 중형차의 인기를 끌게 될 것입니다. 또는 이론에 따르면 그렇습니다. Ford Escape 및 Honda CR-V와 같은 크로스오버를 포함하여 모든 C 세그먼트 모델을 측정하면 컴팩트가 이미 존재합니다. Ford는 이제 평균적인 신차 구매자가 C/D 세그먼트 세단과 C 세그먼트 크로스오버를 교차 쇼핑한다고 말합니다. 곧 교체될 노후화된 Escape는 강력한 인센티브를 바탕으로 Honda Accord, Civic 및 CR-V를 통과하며 2011년 최고의 한 해를 보냈습니다. 토요타 코롤라; 포드 퓨전; 램 픽업; 현대 쏘나타; 그리고 Chevy Malibu가 전체 판매 5위를 차지했습니다 메이드카페.
특정 자동차 부문에서는 여전히 Toyota Camry가 이끄는 중형차가 지배하고 있습니다. 2011년 3월 일본 지진/쓰나미 및 태국 홍수로 인해 미국 Camry 생산이 제한되었음에도 불구하고 중형 Toyota는 여전히 미국에서 가장 잘 팔리는 자동차로 남아 있으며 전체 트럭 2대에 이어 3위를 차지합니다.
Ford F-Series는 2011년 기준으로 584,917대가 인도되어 30년 연속 전체 판매 1위를 유지하고 있습니다. 쉐보레 실버라도(Chevrolet Silverado)가 415,130대로 2위를 차지했습니다. 휘발유 가격과 C-자동차 대 C/D-자동차 판매 사이의 상관관계를 측정하기 위해 Motor Trend는 각 카테고리의 월별 베스트 셀러 5개를 합산하여 전국 평균 휘발유 및 디젤 가격과 비교한 차트를 작성했습니다. 2011년 미국의 자동차 판매는 2010년에 비해 10.3% 증가하여 총 1,280만 대의 자동차와 트럭을 판매했습니다. 달에 따라 가장 많이 팔린 중형차 5개 모델은 Camry, Altima, Fusion, Accord, Sonata, Malibu, 12월에는 Toyota Prius 등 7개 모델이었습니다. 가장 많이 팔린 상위 5개 소형차는 Corolla, Cruze, Civic, Elantra, Jetta 및 Focus의 6개 모델에 포함되었습니다.
중형차가 계속해서 지배할 것인가? Jetta나 Cruze와 같은 콤팩트가 획기적인 성과를 거두긴 했지만 그것이 베팅 방법이 될 것입니다. Dodge의 새로운 소형 Dart는 올해 후반에 출시됩니다. ’13 Malibu Eco는 올 가을에 Fusion, Accord, Altima 및 Mazda6가 교체되는 새로운 전체 Malibu 라인과 합류할 예정입니다. 모든 일본 브랜드는 정상적인 재고 수준으로 돌아가고 있으며 소형차 대 중형차 대 소형 크로스오버 대 연료 가격 경쟁은 2012년에 가장 순수한 형태로 진행될 것입니다.
미국에서 판매되는 모든 신차와 트럭의 연비가 사상 최고치를 기록했다고 미시간대학교 교통연구소(University of Michigan Transportation Research Institute)가 밝혔습니다. 한편, 독립 분석 회사인 JATO Dynamics는 유럽 연합에서 판매되는 자동차와 트럭이 이산화탄소 배출량을 기준으로 측정했을 때 역대 가장 깨끗하다고 밝혔습니다. 미국 환경 보호국은 2016년 모델 연도까지 기업 평균 연비 표준을 35.5mpg로 설정했습니다. 유럽연합(EU)도 2015년부터 마찬가지로 엄격한 새로운 CO2 배출 기준을 시행하고 있습니다.
CAFE와 CO2 배출은 동일한 문제를 보는 두 가지 다른 방식입니다. 연료 효율을 높이고 차량의 CO2 배출량을 줄입니다. UMTRI에 따르면 지난 2월