안전은 자동차 탄생 이후 피할 수 없는 현실적 문제이다. 스트리밍 비디오 미러가 성숙해짐에 따라 자동차 내부 미러는 2017년에 큰 전환점을 맞이하게 될 것입니다. 스트리밍 비디오 미러는 핵심 기능에 집중하기 위해 다시 시작된다고 생각합니다.
게다가, 제품에 대한 올바른 이해와 소비자의 사회적 책임, 심지어 생명 존중이 더 중요합니다. 백미러는 후방 상태를 더욱 선명하게 해주기 때문에 운전 시야를 넓히고 운전자에게 필요한 보장을 제공합니다 제주렌트카.
그렇다면 진정한 스트리밍 비디오 미러란 무엇일까요?
첫째, 올바른 전복적 변환이다.
오랜 사용 과정에서 기존 광학 백미러의 시야각은 약 18°~20°로 제한되어 있는 것으로 나타났습니다. 차량의 후방 위치를 전체 화각으로 커버하는 것은 어렵습니다. 그리고 차량 내 폐색(머리 베개, 뒷좌석 승객, C/D 컬럼 등)도 후방 시야에 영향을 미칩니다. 이러한 사각지대는 시야 범위를 제한하고 안전 운전에 숨겨진 위험을 초래합니다.
이 문제를 해결하는 방법? Cadillac CT6 스트리밍 비디오 미러는 파괴적인 솔루션을 가져왔습니다. 전통적인 유리 백미러는 카메라와 LCD 화면으로 대체되고 유리 반사 이미지는 비디오 이미지 디스플레이로 대체되어 후방 시야를 300% 확대(80°에서 140°)하고 문제를 완전히 제거합니다. 사각지대.
BMW와 다른 자동차 제조업체들도 ‘스트리밍 비디오 미러’에 대해 캐딜락을 따르기 시작했는데, 이는 스트리밍 비디오 미러가 자동차 기술 개발의 방향임에 틀림없다는 것을 보여줍니다.
전면 설치 시장 준비로 인해 사후 설치 시장은 큰 문제에 직면하게 될 것입니다. 그러나 많은 가짜 제품을 포함하는 설치 후 시장에서는 사용자의 삶을 쉽고 편안하게 만들기 위해 스트리밍 비디오 미러를 제대로 활용하려면 스트리밍 비디오 미러의 개념을 이해해야 합니다.
둘째, 비디오 스트리밍 또는 스트리밍 비디오
일반적으로 스트리밍 비디오 미러는 후방 카메라를 사용하여 영상을 미러에 전송하여 후방 상태를 LED로 표시하는 것입니다. 후방 영상과 블랙박스의 영상 스트리밍과 달리, 주행을 위한 전체 주행 과정을 제공하는 스트리밍 비디오 미러는 후방 카메라와 룸미러에 대한 요구 사항이 높습니다.
셋째, 몇 가지 핵심 사항이 있습니다.
첫째, 카메라의 시야각은 약 60°~90° 정도입니다. 110도에서 150도 사이는 심각한 변형으로 인해 스트리밍 비디오 미러 렌즈에 적합하지 않습니다. 둘째, 전송되는 영상은 주행의 잘못된 판단을 피하기 위해 타임랩스(time lapse)가 될 수 없습니다. 셋째, 가장 중요한 것은 WDR이다. 다양한 운전 환경으로 인해 스트리밍 비디오 미러는 고조도와 저조도 모두에서 선명한 이미지를 제공해야 합니다. 강한 빛 억제에 대한 엄격한 요구 사항이 있습니다. 또한, 전천후 주행 환경에 적응하기 위해서는 비와 안개에 대한 카메라의 보안도 핵심이다.
다른 하나는 백미러입니다. 눈부심 방지 요구 사항은 자동차의 헤드라이트뿐만 아니라 비디오 디스플레이도 방지합니다. 또한 고온 및 저온 환경의 정상적인 작동을 위해서는 높은 품질 수준이 필요합니다. (40℃~125℃)
위 기능을 기반으로 스트리밍 비디오 미러에는 야간 투시 및 기타 보조 기능도 장착할 수 있습니다. 기존의 광학 백미러와 비교하여 스트리밍 비디오 미러는 엄청난 업그레이드입니다.