MOT는 다양한 결함과 차량 상태를 고려하므로, 다음 MOT를 위해 1년 동안 최대한 많이 준비하는 것이 좋습니다. 엔진, 브레이크 시스템 및 차량의 전반적인 상태를 잘 관리하면 MOT 시점이 다가왔을 때 막대한 수리 비용이 발생하는 충격을 예방할 수 있습니다.
실제로 문제가 발생하기 쉬운 영역이 특히 있습니다. 이들은 다음과 같습니다…
일반적으로 가장 비싼 MOT 수리는 차량의 가장 복잡하거나 가장 큰 부품과 관련된 수리입니다. 브레이크는 부정적인 MOT 결과의 11% 이상을 차지하는 반면, 서스펜션 및 배기 시스템은 MOT 실패의 10% 이상을 일으키는 것으로 밝혀졌습니다. 배기 시스템, 제동 시스템 또는 서스펜션 시스템은 복잡한 특성이나 개별 부품 수로 인해 교체 또는 수리가 가장 어렵기 때문에 가장 높은 수리 비용을 요구합니다.
앞유리의 칩과 균열은 MOT 고장의 무려 8%에서 발생합니다. 많은 회사가 칩 수리를 제공하고 있으며, 일부는 포괄적인 보험에 가입한 경우 무료로 제공된다는 사실을 생각하면 이 수치는 놀랍습니다. 아무리 작은 결함이라도 MOT가 나타날 때까지 우연에 맡겨서는 안 됩니다. MOT가 실패하면 불필요한 시간과 비용이 소요됩니다.
마지막으로 결함이 있는 헤드램프는 MOT 고장의 7%를 차지하고 금이 가거나 가려진 등록판은 고장률의 6%를 차지합니다. 다음에 검사를 받을 때 MOT 관련 문제를 방지하는 좋은 방법은 현재 MOT 인증서를 살펴보고 이에 대한 주의 사항이 있는 항목을 기록해 두는 것입니다. 차량이 마지막 MOT를 통과했더라도 교체가 필요하다는 징후가 보이기 시작하는 부품이나 마모에 대해 경고를 받았을 수도 있습니다.
1년 동안 이러한 항목을 하나씩 관리하면 검사 날짜에 막대한 수리 비용을 피할 수 있습니다. MOT는 많은 비용을 들일 필요가 없으며 차량이 문제 없이 항해할 수 있도록 할 수 있는 방법이 많이 있습니다. 정지할 때 차량이 한쪽으로 쏠리거나, 요철이나 움푹 들어간 곳을 통과할 때 평소보다 더 많이 튕기고 덜거덕거리는 등 차량에 문제가 있는 경우 이를 기록하고 가까운 카디프 MOT 정비소에 검사를 예약하세요. MOT가 만료될 때까지 기다리는 것보다 이러한 문제를 즉시 확